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内燃机车车体结构减重优化计算分析
内燃机车车体结构减重优化计算分析
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西南交通大学机车车辆研究所在对工厂设计处提供的车体结构设计图纸分析的基础上，对车体结
构进行了减重分析。车体总重34.72 吨，钢结构重量24.87 吨，车体钢结构每米重1.18 吨，其中底架
重14.81 吨，侧墙重3.6 吨。
通过分析，认为车体受力结构减重的地方大部分在车体底架和车体侧墙。由于该车体是在设计、
试制结束后进行的减重，根据工厂的要求车体的尺寸不动，这样对车体底架的减重只能在各梁件的板
厚和型钢上做文章。对侧墙的减重考虑将框架结构改为桁架结构，但立柱的位置尺寸不变。
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