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基于GT-POWER软件的发动机配气相位优化设计
基于GT-POWER软件的发动机配气相位优化设计
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在GT-POWER仿真软件平台下，建立了发动机配气相位优化仿真分析模型。利用Optimizer模块，
<br>开展了进气系统参数对发动机性能影响的敏感度分析和影响规律研究。计算出不同工况下最优的配气正时角，简要分析优化配气相位对发动机动力性和经济性影响的机理。使用配气相位优化后,在发动机转速
<br>2000r/min-3500r/min范围内外特性扭矩平均提高了8%，同时经济性得到改善。
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