木文首先综述了目前国内外汽车加速噪声控制的现状、主要方法和技术措施,此基础上，结合SC7080A和SC6350B汽车的车外加速噪声水平及现状，综合运用分□运行法、声强法、频谱分析法、声振相干函数法等现代噪声源识□方法，对SC7080A和SC6360B汽车进行了准确详细的车外加速噪声源识□并提出了经济可行的控制方案，针对SC7080A,主要在空气滤□器和进气阀门之间的进气管道上加装进气消声器,抑制空气滤□器壳体表面和进气口两处的噪声辐射，根据 Helmholtz共振腔原理设计了三腔并联旁支型共振消声器，并进行了工程化设计和试制；针对SC6360B, t要改善了排气消卢器在高频段的消声性能，对罩壳类零件进行了结构改进，降低了其表面噪声的辐射，并对发动机舱进行了吸声、隔声处理，设计了发动机隔声罩。