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汽车动力总成悬置系统隔振性能分析与优化设计
汽车动力总成悬置系统隔振性能分析与优化设计
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随着科学技术的不断发展，人们对汽车的乘坐舒适性要求日益提高，而良好的平顺性和低噪声是现代汽车的一个重要标忐。汽车动力总成是汽车振动的主要激振源之一，对汽车的乘坐舒适性有很大的影响。设计合理的汽车动力总成悬置系统可以明显地降低汽车的振动，改善汽车的乘坐舒适性和降低噪声。
在本文中，针对某轻型卡车:动力总成悬置系统的改进，建立了悬置系统的动力学模型。运用基于最小二乘法理论的动力学参数识别的功率谱方法，通过台架激振试验对此悬置系统动力学基木参数进行了识□和试验验证，为动力总成悬置系统理论计算和优化设计提供了依据。
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