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- 前言
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- 第1篇 液压回路篇
- 第1章 液压源回路
- 1.1 液压系统中的基本液压源回路
- 1.2 定量泵-溢流阀液压源回路
- 1.3 变量泵-安全阀液压源回路
- 1.4 高低压双泵液压源回路
- 1.5 采用插装阀的双泵液压源回路
- 1.6 多泵并联供油液压源回路
- 1.7 液压泵并联同时供油液压源回路
- 1.8 液压泵并联交替供油液压源回路
- 1.9 液压泵串联供油液压源回路
- 1.10 阀控液压源回路
- 1.10.1 阀控液压源回路Ⅰ
- 1.10.2 阀控液压源回路Ⅱ
- 1.10.3 阀控液压源回路Ⅲ
- 1.10.4 阀控液压源回路Ⅳ
- 1.11 闭式液压系统的液压源回路
- 1.12 充压油箱液压源回路
- 1.13 液压泵补油回路
- 1.13.1 液压泵补油回路Ⅰ
- 1.13.2 液压泵补油回路Ⅱ
- 1.14 液压源滤油回路
- 1.14.1 吸油管滤油回路
- 1.14.2 压油管滤油回路
- 1.14.3 回油管滤油回路
- 1.14.4 支油管滤油回路
- 1.14.5 独立的滤油回路
- 1.15 液压源油液冷却回路
- 1.15.1 溢流冷却回路
- 1.15.2 闭式系统冷却回路
- 1.15.3 油温自动调节的回路
- 1.15.4 油温自动调节的伺服回路
- 1.16 应急液压源回路
- 1.16.1 用备用泵的应急液压源回路
- 1.16.2 用手动泵的应急液压源回路Ⅰ
- 1.16.3 用手动泵的应急液压源回路Ⅱ
- 1.16.4 用蓄能器的应急液压源回路Ⅰ
- 1.16.5 用蓄能器的应急液压源回路Ⅱ
- 第2章 压力控制回路
- 2.1 单级调压回路
- 2.1.1 单级调压回路Ⅰ
- 2.1.2 单级调压回路Ⅱ
- 2.1.3 变量泵单级调压回路
- 2.2 多级调压回路
- 2.2.1 二级调压回路
- 2.2.2 三级调压回路
- 2.2.3 四级调压回路
- 2.2.4 五级调压回路
- 2.2.5 数字逻辑多级远程调压回路
- 2.3 无级调压回路
- 2.3.1 利用比例溢流阀调压的无级调压回路
- 2.3.2 变量泵构成的无级调压回路
- 2.3.3 溢流阀无级压力控制回路
- 2.4 双向调压回路
- 2.4.1 用远程调压阀的单泵双向调压回路
- 2.4.2 用溢流阀的单泵双向调压回路
- 2.4.3 双泵双向调压回路
- 2.5 减压回路
- 2.5.1 利用减压阀的单级减压回路
- 2.5.2 利用远程调压阀的二级减压回路
- 2.5.3 利用二位二通换向阀的二级减压回路
- 2.5.4 多级减压回路
- 2.5.5 单向减压回路
- 2.5.6 利用两个减压阀的双向减压回路
- 2.5.7 减压阀并联的多级减压回路
- 2.5.8 无级减压回路
- 2.6 增压回路
- 2.6.1 增力回路
- 2.6.2 单作用增压器增压回路
- 2.6.3 双作用增压器增压回路
- 2.6.4 双作用增压器双向增压回路
- 2.6.5 利用增压器的增压回路
- 2.6.6 利用液压马达的增压回路
- 2.7 卸荷回路
- 2.7.1 换向阀卸荷回路
- 2.7.2 用先导式溢流阀的卸荷回路
- 2.7.3 采用复合泵的卸荷回路
- 2.7.4 二位二通阀卸荷回路
- 2.7.5 溢流阀卸荷回路
- 2.7.6 用电液换向阀组成的卸荷回路
- 2.7.7 用插装溢流阀的卸荷回路
- 2.7.8 蓄能器卸荷回路
- 2.7.9 压力继电器双泵卸荷回路
- 2.7.10 压力补偿变量泵卸荷回路
- 2.7.11 多执行器卸荷回路
- 2.8 保压回路
- 2.8.1 利用蓄能器的保压回路
- 2.8.2 辅助泵保压回路
- 2.8.3 液控单向阀保压回路
- 2.8.4 用液控单向阀的自动补油保压回路
- 2.8.5 压力补偿变量泵保压回路
- 2.8.6 综合保压回路
- 2.9 平衡回路
- 2.9.1 利用单向顺序阀的平衡回路
- 2.9.2 利用液控单向阀的平衡回路
- 2.9.3 利用液控顺序阀的平衡回路
- 2.9.4 利用单向节流阀的平衡回路
- 2.9.5 利用单向阀的平衡回路
- 2.9.6 利用插装阀的平衡回路
- 2.10 缓冲回路
- 2.10.1 液压缸缓冲回路
- 2.10.2 蓄能器缓冲回路
- 2.10.3 溢流阀缓冲回路
- 2.10.4 电液换向阀缓冲回路
- 2.10.5 调速阀缓冲回路
- 2.10.6 节流阀缓冲回路
- 2.11 卸压回路
- 2.11.1 节流阀卸压回路
- 2.11.2 顺序阀卸压回路
- 2.11.3 二级液控单向阀卸压回路
- 2.11.4 电液换向阀卸压回路
- 2.11.5 节能降噪卸压回路
- 第3章 方向控制回路
- 3.1 换向回路
- 3.1.1 采用二位四通电磁换向阀的换向回路
- 3.1.2 采用手动换向阀的换向回路
- 3.1.3 采用三位四通换向阀的换向回路
- 3.1.4 采用二位三通换向阀使单作用缸换向的换向回路
- 3.1.5 采用三通换向阀换向的换向回路
- 3.1.6 采用四通换向阀使柱塞缸换向的换向回路
- 3.1.7 先导阀控制液动换向阀的换向回路
- 3.1.8 电液换向阀换向回路
- 3.1.9 装有节流阀的电液换向阀换向回路
- 3.1.10 液动换向阀自动换向回路
- 3.1.11 电液比例换向阀换向回路
- 3.1.12 用多路换向阀换向的换向回路
- 3.1.13 用插装阀组成的换向回路
- 3.1.14 时间控制制动式换向回路
- 3.1.15 行程控制制动式换向回路
- 3.1.16 采用比例压力阀的换向回路
- 3.1.17 比例电液换向阀换向回路
- 3.1.18 比例电液方向流量复合阀换向回路
- 3.1.19 双向泵换向回路
- 3.2 启停回路
- 3.2.1 二位二通阀的启停回路
- 3.2.2 二位三通阀的启停回路
- 3.3 锁紧回路
- 3.3.1 用换向阀的中位机能锁紧回路
- 3.3.2 用单向阀的锁紧回路
- 3.3.3 用液压单向阀的单向锁紧回路
- 3.3.4 用液控单向阀的锁紧回路
- 3.3.5 用液控顺序阀的单向锁紧回路
- 3.3.6 用液控顺序阀的双向锁紧回路
- 3.3.7 用锁紧缸锁紧的回路
- 3.3.8 用液控插装单向阀的液压缸锁紧回路
- 3.3.9 用制动器的液压马达锁紧回路
- 3.4 连续往复运动回路
- 3.4.1 用行程开关控制的连续往复运动回路
- 3.4.2 用行程换向阀控制的连续往复运动回路
- 3.4.3 用压力继电器控制的连续往复运动回路
- 3.4.4 用顺序阀控制的连续往复运动回路
- 3.4.5 行程和压力联合控制的连续往复运动回路
- 3.4.6 气动控制的连续往复运动回路
- 3.5 限程回路
- 3.5.1 用行程换向阀限程的回路
- 3.5.2 用液压缸结构限程的回路
- 3.6 液压缸定位回路
- 3.6.1 液压缸三位定位回路
- 3.6.2 液压缸多位定位回路
- 第4章 调速回路
- 4.1 节流调速回路
- 4.1.1 进油节流调速回路
- 4.1.2 回油路节流调速回路
- 4.1.3 旁油路节流调速回路
- 4.1.4 进回油同时节流的调速回路
- 4.1.5 双向节流调速回路
- 4.2 容积调速回路
- 4.2.1 变量泵和液压缸组成的容积调速回路
- 4.2.2 变量泵和定量马达组成的容积调速回路
- 4.2.3 定量泵和变量马达组成的容积调速回路
- 4.2.4 变量泵和变量马达组成的容积调速回路
- 4.2.5 变量泵和流量阀组成的容积调速回路
- 4.3 容积节流调速回路
- 4.3.1 限压式变量泵-调速阀容积节流调速回路
- 4.3.2 压力反馈式变量泵-节流阀容积节流调速回路
- 4.3.3 差压式变量泵-节流阀容积节流调速回路
- 4.3.4 不带压力调节的比例容积节流调速回路
- 4.3.5 带压力调节的比例容积节流调速回路
- 4.3.6 采用变频器控制的调速回路
- 4.4 有级调速回路
- 4.4.1 多泵数字逻辑分级调速回路
- 4.4.2 单泵数字逻辑有级调速回路
- 第5章 快速运动回路
- 5.1 差动连接快速运动回路
- 5.1.1 差动连接快速运动回路Ⅰ
- 5.1.2 差动连接快速运动回路Ⅱ
- 5.1.3 差动连接快速运动回路Ⅲ
- 5.1.4 差动连接快速运动回路Ⅳ
- 5.1.5 差动连接快速运动回路Ⅴ
- 5.1.6 差动连接快速运动回路Ⅵ
- 5.2 自重补油快速运动回路
- 5.3 双泵供油的快速运动回路
- 5.4 用低压泵的快速运动回路
- 5.5 蓄能器快速运动回路
- 5.5.1 蓄能器快速运动回路Ⅰ
- 5.5.2 蓄能器快速运动回路Ⅱ
- 5.5.3 蓄能器快速运动回路Ⅲ
- 5.5.4 蓄能器快速运动回路Ⅳ
- 5.5.5 蓄能器快速运动回路Ⅴ
- 5.6 蓄能器辅助供油的快速运动回路
- 5.7 辅助缸的快速运动回路
- 5.7.1 辅助缸的快速运动回路Ⅰ
- 5.7.2 辅助缸的快速运动回路Ⅱ
- 5.7.3 辅助缸的快速运动回路Ⅲ
- 5.7.4 辅助缸的快速运动回路Ⅳ
- 5.7.5 辅助缸的快速运动回路Ⅴ
- 5.8 增速缸的快速运动回路
- 5.8.1 增速缸的快速运动回路Ⅰ
- 5.8.2 增速缸的快速运动回路Ⅱ
- 5.8.3 增速缸的快速运动回路Ⅲ
- 5.8.4 增速缸的快速运动回路Ⅳ
- 5.8.5 增速缸的快速运动回路Ⅴ
- 5.8.6 增速缸的快速运动回路Ⅵ
- 5.9 液压马达串并联快速运动回路
- 5.9.1 液压马达串并联快速运动回路Ⅰ
- 5.9.2 液压马达串并联快速运动回路Ⅱ
- 第6章 速度转换回路
- 6.1 用行程阀的速度转换回路
- 6.2 用行程节流阀的速度转换回路
- 6.3 用行程换向阀的速度转换回路
- 6.4 用电磁阀和调速阀的速度转换回路
- 6.5 调速阀并联的速度转换回路
- 6.6 调速阀串联的速度转换回路
- 6.7 用比例调速阀的速度转换回路
- 6.8 比例阀连续调速回路
- 6.9 用专用阀的速度转换回路
- 第7章 顺序动作回路
- 7.1 行程控制的顺序动作回路
- 7.1.1 用行程换向阀控制的顺序动作回路
- 7.1.2 用行程换向阀控制的多缸顺序动作回路
- 7.1.3 用行程开关控制的顺序动作回路
- 7.2 压力控制的顺序动作回路
- 7.2.1 负载压力决定的顺序动作回路
- 7.2.2 用顺序阀控制的顺序动作回路
- 7.3 用压力继电器控制的多缸顺序动作回路
- 7.3.1 用压力继电器控制的多缸顺序动作回路Ⅰ
- 7.3.2 用压力继电器控制的多缸顺序动作回路Ⅱ
- 7.3.3 用压力继电器控制的多缸顺序动作回路Ⅲ
- 7.4 时间控制的顺序动作回路
- 7.4.1 时间控制的顺序动作回路
- 7.4.2 用延时阀的时间控制顺序动作回路
- 7.4.3 用凸轮控制时间的多缸顺序动作回路
- 7.4.4 用专用阀控制时间的多缸顺序动作回路
- 7.5 用插装阀的顺序动作回路
- 第8章 同步回路
- 8.1 机械连接的同步回路
- 8.1.1 活塞杆连接的同步回路
- 8.1.2 齿轮齿条式同步回路
- 8.1.3 用连杆机构的同步回路
- 8.1.4 液压马达刚性连接供油的同步回路
- 8.2 采用调速阀的同步回路
- 8.2.1 采用调速阀的同步回路Ⅰ
- 8.2.2 采用调速阀的同步回路Ⅱ
- 8.2.3 采用调速阀的同步回路Ⅲ
- 8.2.4 采用调速阀的同步回路Ⅳ
- 8.2.5 采用调速阀的同步回路Ⅴ
- 8.3 电液比例调速阀同步回路
- 8.4 采用分流阀控制的同步回路
- 8.4.1 采用分流阀控制的同步回路Ⅰ
- 8.4.2 采用分流阀控制的同步回路Ⅱ
- 8.4.3 采用分流阀控制的同步回路Ⅲ
- 8.5 采用分流集流阀的双缸同步回路
- 8.5.1 采用分流集流阀的双缸同步回路
- 8.5.2 采用分流集流阀的三缸同步回路
- 8.6 多缸同步回路
- 8.6.1 三缸同步回路
- 8.6.2 四缸同步回路
- 8.7 带有补偿装置的串联液压缸同步回路
- 8.7.1 带有补偿装置的串联液压缸同步回路Ⅰ
- 8.7.2 带补偿装置的串联液压缸同步回路Ⅱ
- 8.7.3 带补偿装置的串联液压缸同步回路Ⅲ
- 8.7.4 带补偿装置的串联液压缸同步回路Ⅳ
- 8.8 容积控制同步回路
- 8.8.1 同步缸同步回路
- 8.8.2 同步马达同步回路
- 8.9 泵同步回路
- 8.9.1 用等流量单向定量泵同步的回路
- 8.9.2 用等流量双向定量泵同步的回路
- 8.9.3 用伺服泵同步的回路
- 8.10 其他同步回路
- 8.10.1 机械反馈的同步回路
- 8.10.2 电气反馈的同步回路
- 8.10.3 用蓄能器与调速阀的同步回路
- 8.10.4 无源的同步回路
- 8.10.5 用气液缸的同步回路
- 8.11 伺服阀同步回路
- 8.11.1 伺服阀同步回路Ⅰ
- 8.11.2 伺服阀同步回路Ⅱ
- 8.11.3 伺服阀同步回路Ⅲ
- 8.11.4 用电液伺服阀跟踪的同步回路Ⅳ
- 第9章 互不干涉回路
- 9.1 用液压阀防干扰回路
- 9.1.1 单向阀防干扰回路Ⅰ
- 9.1.2 单向阀防干扰回路Ⅱ
- 9.2 顺序阀防干扰回路
- 9.2.1 顺序阀防干扰回路Ⅰ
- 9.2.2 顺序阀防干扰回路Ⅱ
- 9.2.3 顺序阀防干扰回路Ⅲ
- 9.3 节流阀防干扰回路
- 9.4 压力补偿阀防干扰回路
- 9.5 采用顺序节流阀的叠加阀式防干扰回路
- 9.6 蓄能器和压力泵分别供油的防干扰回路
- 9.7 双泵供油防干扰回路
- 9.7.1 双泵供油防干扰回路Ⅰ
- 9.7.2 双泵供油防干扰回路Ⅱ
- 9.7.3 双泵供油防干扰回路Ⅲ
- 9.7.4 双泵供油防干扰回路Ⅳ
- 9.8 用机械液压传动防干扰回路
- 9.8.1 用机械液压传动防干扰回路Ⅰ
- 9.8.2 用机械液压传动防干扰回路Ⅱ
- 第10章 液压马达回路
- 10.1 马达制动回路
- 10.1.1 远程调压阀制动回路
- 10.1.2 用三位换向阀中位机能制动的液压马达回路
- 10.1.3 两种不同压力的制动回路
- 10.1.4 溢流阀制动回路
- 10.1.5 溢流桥制动回路
- 10.1.6 采用制动缸的液压马达制动回路
- 10.1.7 用制动组件制动回路
- 10.1.8 采用制动阀的液压马达制动回路
- 10.1.9 采用蓄能器的液压马达制动回路
- 10.2 液压马达限速回路
- 10.2.1 顺序阀限速回路
- 10.2.2 液压马达单向限速回路
- 10.2.3 液压马达双向限速回路
- 10.2.4 用背压阀的液压马达限速回路
- 10.3 液压马达浮动回路
- 10.3.1 中位机能浮动回路
- 10.3.2 采用二位二通换向阀的液压马达浮动回路
- 10.3.3 采用二位四通换向阀的液压马达浮动回路
- 10.3.4 内曲线液压马达自身实现浮动的回路
- 10.3.5 用液压离合器使工作部件浮动的回路
- 10.4 液压马达串联回路
- 10.4.1 液压马达串联回路Ⅰ
- 10.4.2 液压马达串联回路Ⅱ
- 10.4.3 液压马达串联回路Ⅲ
- 10.4.4 液压马达串联回路Ⅳ
- 10.4.5 液压马达串联回路Ⅴ
- 10.4.6 液压马达串联回路Ⅵ
- 10.5 液压马达并联回路
- 10.5.1 液压马达并联回路Ⅰ
- 10.5.2 液压马达并联回路Ⅱ
- 10.5.3 液压马达并联回路Ⅲ
- 10.5.4 液压马达并联回路Ⅳ
- 10.6 液压马达转换回路
- 10.6.1 液压马达单动转换回路
- 10.6.2 液压马达串并联转换回路
- 10.7 防止反转的液压马达回路
- 10.8 压力自动调节的液压马达回路
- 10.9 用液压马达启动的液压回路
- 10.10 液压马达速度换接回路
- 10.11 液压马达功率回收回路
- 10.12 液压马达补油回路
- 10.12.1 液压马达补油回路
- 10.12.2 用单向阀补油的液压马达的补油回路
- 第11章 伺服控制回路
- 11.1 位置控制的伺服回路
- 11.1.1 用电磁换向阀继电器式的位置控制伺服回路
- 11.1.2 用伺服阀的位置控制伺服回路
- 11.1.3 用电液步进缸的位置控制伺服回路
- 11.2 液压仿形回路
- 11.2.1 用三通伺服阀控制的液压仿形回路
- 11.2.2 用喷嘴挡板控制的液压仿形回路
- 11.3 速度控制的伺服回路
- 11.4 压力控制的伺服回路
- 11.5 扭矩控制的伺服回路
- 11.6 姿态控制的伺服回路
- 11.6.1 姿态控制的伺服回路Ⅰ
- 11.6.2 姿态控制的伺服回路Ⅱ
- 11.7 张力控制的伺服回路
- 11.8 伺服泵控制回路
- 11.8.1 伺服泵控制回路Ⅰ
- 11.8.2 伺服泵控制回路Ⅱ
- 第12章 其他回路
- 12.1 安全保护回路
- 12.1.1 双手控制的安全回路
- 12.1.2 环境温差（油液膨胀）安全回路
- 12.1.3 保护液压泵的安全回路
- 12.1.4 防止液压缸过载的安全回路
- 12.1.5 应急停止回路
- 12.1.6 用保护门的安全回路
- 12.1.7 保护机器部件的安全回路
- 12.1.8 双液压缸并联互锁回路
- 12.1.9 应急控制回路
- 12.1.10 管路损坏应急回路
- 12.2 润滑回路
- 12.2.1 经减压阀的多支路润滑回路
- 12.2.2 用回油润滑的润滑回路
- 12.2.3 独立的润滑回路
- 12.3 维护管理回路
- 12.3.1 液压元件检查与更换回路
- 12.3.2 压力检查回路
- 12.3.3 油液清洁度检查回路
- 12.3.4 管路较长时的清洗回路
- 12.4 防止活塞前冲的回路
- 12.4.1 限制调速阀进口最大压差防前冲的回路
- 12.4.2 使调速阀预先处于工作状态防前冲的回路
- 12.4.3 用专用阀防前冲的回路
- 12.4.4 防止活塞由快进转慢进时前冲的回路
- 12.5 分度定位回路
- 12.5.1 用齿条液压缸的分度定位回路
- 12.5.2 用槽盘机构的分度定位回路
- 12.6 周期运动回路
- 12.6.1 时间控制的周期运动回路
- 12.6.2 行程控制的周期运动回路
- 12.7 摆动回路
- 12.8 断续运动回路
- 12.8.1 用行程换向阀控制的断续运动回路
- 12.8.2 用专用阀控制的断续运动回路
- 12.9 防止振荡的回路
- 第2篇 气动回路篇
- 第13章 气源装置及压力控制回路
- 13.1 气源装置的组成
- 13.2 气源压力控制回路
- 13.3 气源压力延时输出回路
- 13.4 气罐内快速充排气回路
- 13.5 工作压力控制回路
- 13.6 高-低压转换回路
- 13.6.1 利用减压阀控制的高-低压转换回路
- 13.6.2 利用二位二通换向阀控制的高-低压转换回路
- 13.6.3 利用三位三通换向阀控制的高-低压转换回路
- 13.6.4 利用外部先导电磁型大功率减压阀的高-低压转换回路
- 13.7 双压驱动回路
- 13.7.1 双压驱动回路Ⅰ
- 13.7.2 双压驱动回路Ⅱ
- 13.7.3 双压驱动回路Ⅲ
- 13.7.4 双压驱动回路Ⅳ
- 13.8 多级压力驱动回路
- 13.9 压力无级调控回路
- 13.10 多级力输出回路
- 13.11 增压回路
- 13.11.1 使用增压阀的增压回路
- 13.11.2 气缸单侧增压的回路
- 13.11.3 使用气液增压器的增压回路
- 13.12 冲击力（冲击气缸）的控制回路
- 第14章 气动换向回路
- 14.1 单作用气缸换向回路
- 14.2 气控阀控制单作用气缸上升的回路
- 14.3 单作用气缸自保持回路
- 14.4 利用“或”门型梭阀控制的单作用气缸换向回路
- 14.5 利用“与”门型梭阀控制的单作用气缸换向回路
- 14.6 双作用气缸换向回路
- 14.6.1 双作用气缸换向回路Ⅰ
- 14.6.2 双作用气缸控制回路Ⅱ
- 14.7 使用气控换向阀的间接控制换向回路
- 14.7.1 使用气控换向阀的间接控制换向回路Ⅰ
- 14.7.2 使用气控换向阀的间接控制换向回路Ⅱ
- 14.8 驱动双作用气缸进行多种动作的回路
- 14.9 延时退回回路
- 14.10 驱动摆动气缸的换向回路
- 第15章 调速回路
- 15.1 单作用气缸的单向调速回路
- 15.1.1 控制气缸前进速度的单向调速回路
- 15.1.2 控制气缸返回速度的单向调速回路
- 15.1.3 利用快速排气阀的单作用气缸快速后退回路
- 15.2 单作用气缸双向调速回路
- 15.3 双作用气缸单向调速回路
- 15.4 双作用气缸双向节流调速回路
- 15.5 用排气节流阀的双向节流调速回路
- 15.6 双作用气缸的差动快速回路
- 15.7 双作用气缸的快速前进回路
- 15.8 双作用气缸慢进-快退回路
- 15.9 用行程阀的快速转慢速回路（减速回路）
- 15.10 用二位二通电磁换向阀的快速转慢速回路
- 15.11 行程中途变速回路
- 15.11.1 行程中途变速回路Ⅰ
- 15.11.2 行程中途变速回路Ⅱ
- 15.12 双速驱动回路
- 15.12.1 使用电磁阀构成的双速驱动回路
- 15.12.2 使用多功能阀构成的双速驱动回路
- 15.13 缓冲回路
- 15.13.1 缓冲回路Ⅰ（行程末端降速回路）
- 15.13.2 缓冲回路Ⅱ（行程末端降速回路）
- 15.14 利用电气比例流量阀的无级调速回路
- 第16章 往复动作回路
- 16.1 电磁阀控制的往复动作回路
- 16.2 行程阀控制的往复动作回路
- 16.3 压力控制的往复动作回路
- 16.3.1 压力控制的往复动作回路Ⅰ
- 16.3.2 压力控制的往复动作回路Ⅱ
- 16.3.3 带行程检测的压力控制往复动作回路
- 16.4 时间控制的往复动作回路
- 16.4.1 时间控制的往复动作回路Ⅰ
- 16.4.2 时间控制的往复动作回路Ⅱ
- 16.4.3 带行程检测的时间控制往复动作回路
- 16.5 从两个不同地点控制气缸的往复动作回路
- 16.6 连续往复动作回路
- 第17章 顺序动作与同步动作回路
- 17.1 延时换向的单向顺序动作回路
- 17.2 延时换向的双向顺序动作回路
- 17.3 用单向节流阀的气缸同步动作回路
- 17.4 机械连接的气缸同步动作回路
- 17.5 气液缸同步动作回路
- 第18章 位置（角度）控制回路
- 18.1 单作用气缸中途停止的位置控制回路
- 18.2 双作用气缸中途停止的位置控制回路
- 18.3 使用三位三通阀使气缸长时间中途停止的回路
- 18.4 利用外部挡块辅助定位的位置控制回路
- 18.5 利用多位气缸的位置控制回路
- 18.5.1 利用多位气缸的位置控制回路Ⅰ
- 18.5.2 利用多位气缸的位置控制回路Ⅱ
- 18.6 利用锁紧气缸的位置控制回路
- 18.6.1 利用锁紧气缸的位置控制回路Ⅰ
- 18.6.2 利用锁紧气缸的位置控制回路Ⅱ
- 18.7 利用磁性开关（或行程开关）的位置控制回路
- 18.8 利用机控阀实现的位置控制回路
- 18.9 利用气液转换单元控制摆动马达角度的回路
- 18.10 利用气动位置传感器实现的位置控制回路
- 第19章 真空回路
- 19.1 利用真空泵的基本真空吸附回路
- 19.2 用真空控制单元组成的吸件与快速放件回路
- 19.3 用一个真空泵控制多个真空吸盘的回路
- 19.4 利用真空发生器的真空回路
- 19.5 利用真空吸盘搬运重物的真空回路
- 19.6 用一个真空发生器控制多个真空吸盘的回路
- 19.7 用真空发生器组件组成的吸件与快速放件回路
- 19.8 用真空发生器、小储气室等组成的吸件与快速放件回路
- 19.9 利用真空顺序阀的真空吸附回路
- 第20章 逻辑回路与计数回路
- 20.1 “或门”逻辑元件应用回路
- 20.2 “与门”逻辑元件应用回路
- 20.3 逻辑“禁门”元件组成的双手操作安全回路
- 20.4 二进制计数回路
- 20.4.1 二进制计数回路Ⅰ
- 20.4.2 二进制计数回路Ⅱ
- 第21章 安全保护回路
- 21.1 双手同时操作回路
- 21.1.1 双手同时操作回路Ⅰ
- 21.1.2 双手同时操作回路Ⅱ
- 21.1.3 利用气容的双手同时操作回路
- 21.1.4 利用三位主控阀的双手同时操作回路
- 21.2 互锁回路
- 21.3 过载保护回路
- 21.3.1 过载保护回路Ⅰ
- 21.3.2 过载保护回路Ⅱ
- 21.3.3 过载保护回路Ⅲ
- 21.3.4 过载保护回路Ⅳ
- 第22章 气液联动回路
- 22.1 气液缸的速度控制回路
- 22.2 气液转换的液压缸无级调速回路
- 22.3 气液缸实现快进-慢进-快退的变速回路
- 22.4 利用气液单元（CC系列）实现快进-慢进-快退的变速回路
- 22.5 利用气液阻尼缸的速度控制回路
- 22.5.1 利用气液阻尼缸的调速回路
- 22.5.2 利用气液阻尼缸的快进-慢进-快退变速回路
- 22.5.3 利用气液阻尼缸的快进-工进-快退变速回路
- 22.5.4 利用气液阻尼缸的双向调速回路
- 22.6 气液联合增压控制回路
- 22.6.1 气液联合增压回路Ⅰ
- 22.6.2 气液联合增压回路Ⅱ
- 22.6.3 气液联合增压回路Ⅲ
- 22.6.4 气液转换器和增压器组成的增压回路
- 22.7 气压控制的液压缸连续往复运动回路
- 22.8 气液联合控制的平衡回路
- 22.9 气液联合控制的安全保护回路
- 第3篇 回路设计篇
- 第23章 液压回路与系统设计
- 23.1 液压回路与系统设计的分析方法
- 23.1.1 确定执行元件的类型
- 23.1.2 选择系统的类型
- 23.1.3 液压油源的确定
- 23.1.4 选择液压基本回路
- 23.1.5 液压系统的合成
- 23.1.6 计算和选择液压元件
- 23.2 液压及电气控制回路的设计
- 23.2.1 基本电气控制回路
- 23.2.2 液压及电气控制回路的设计实例
- 23.3 液压系统的设计与计算
- 23.3.1 液压系统设计实例一
- 23.3.2 液压系统设计实例二
- 第24章 液压系统管路布置
- 24.1 液压元件及管道的布置原则
- 24.2 推土机控制箱液压元件及管道布置图
- 24.3 WLY60挖掘机液压系统元件及布管图
- 第25章 气动回路与系统设计
- 25.1 气压传动系统设计
- 25.1.1 工作程序图
- 25.1.2 绘制X-D线图
- 25.1.3 分析并消除障碍信号
- 25.1.4 绘制气动钻床逻辑原理图
- 25.1.5 绘制气动钻床气压传动系统图
- 25.2 气动及电气控制回路设计
- 25.2.1 单气缸往复运动回路设计（经验法设计）
- 25.2.2 双电控两气缸气动回路设计（步进法设计）
- 25.3 基于PLC的气动控制系统开发步骤与设计方法
- 25.3.1 可编程控制器（PLC）的选用
- 25.3.2 PLC控制系统设计步骤
- 25.4 气动机械手的PLC控制
- 25.4.1 工作过程分析
- 25.4.2 I/O地址分配表
- 25.4.3 I/O电气接口
- 25.4.4 控制程序
- 第26章 气动系统的管路布置
- 26.1 管路的布置原则
- 26.2 管路配管方式
- 26.2.1 终端管网
- 26.2.2 环状管网
- 26.3 管路材料
- 第27章 液压（气动）系统的现代化改装
- 27.1 液压（气动）系统现代化改装的意义
- 27.2 有形磨损、无形磨损及系统补偿
- 27.3 现代化改装的基本形式
- 27.4 现代化改装的工作程序
- 27.5 现代化改装实例
- 27.5.1 原形改装
- 27.5.2 变形改装
- 27.5.3 精化改装
- 参考文献
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