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基于“G1-G2设计规则”的能量管理法在车体耐撞性概念设计中的应用
基于“G1-G2设计规则”的能量管理法在车体耐撞性概念设计中的应用
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本文介绍了一汽集团公司在进行新车型结构耐撞性开发过程中，利用双阶加速度“G1-G2设计规则”确定加速度时间历程目标曲线，控制乘员响应，通过时间域和变形域的转化，在变形域中采用能量管理的方法来指导车身性能分解和结构设计。结果证明，该方法可以很好的完成目标值向结构设计的转化，为概念设计提供理论依据，降低车型开发的风险，并缩短设计周期。
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