车用涡轮增压器可以提高发动机输出功率和扭矩，提高车辆低速响应特性，提升燃油经济性，帮 助发动机设计轻量化，满足排放标准而成为当前汽车市场的热点。其原理简单，但是处于瞬态高 温工作环境下，加上低成本的材料要求使其工作在接近材料极限温度的条件下，其力学行为和强 度评估非常复杂。霍尼韦尔增压器业务结构强度部门根据工程需要开发的高温热-机械疲劳评估 模型和方法可以有效解决增压器的强度失效问题。本文针对一款车用柴油涡轮增压器旁通阀口在 发动机上的耐久性试验中的开裂问题，运用该模型和方法，结合工程经验，找出失效原因，提出 了解决方案，实物试验验证了该解决方案的有效性。